第二天離開地獄谷，先去熊牧場餵食北海道棕熊，
後來又去尼克斯海洋公園去觀賞海豚海獅企鵝秀，再逛一圈水族館。
在尼克斯海洋公園用完午餐，坐車前往函館，路途經過"噴火灣海望角館"，
因為下雨的關係，無法看到美麗的內埔灣海景。
離開"噴火灣海望角館"，來到函館的金森倉庫群購物逛街。
晚上才去欣賞函館的百萬夜景。
函館在1854年因日美和親條約開放通商，打破了日本200年的鎖國政策。
函館是個典型的港口城市，因為最早通商，所以深受西洋文化的影響。
靠近港口附近，商船進出繁忙，各家洋行林立，興建許多倉庫以囤積貨物，
尤其是金森倉庫群，人潮擁擠，是購物逛街的最佳地點。
我們到飯店卸下行李，吃完晚餐後，坐車來到函館山。
函館山，海拔334公尺，山形像一隻蜷伏在地上的牛，所以又稱臥牛山。
晚間來到函館山才開始感受到北海道的冷，5天來只有這個晚上需要套上夾克。
根據導遊說明，美麗的夜景，要有漁火點點的海景相伴才有資格稱世界夜景，
函館灣跟津輕海峽常有漁船在夜間捕捉透抽，漁火跟函館的街道夜景相映成趣，
因此跟香港,拿坡里的夜景並稱世界三大夜景。
右邊是津輕海峽，左邊是函館灣。
爲甚麼叫百萬夜景，很多人都不清楚由來，
我們的導遊比較認真，還寫信去問市政府百萬的由來。
市政府回文是說，美麗的夜景就像用一百萬美金買的珍珠發出的光芒一樣閃亮美麗，
所以稱為百萬夜景，不知道有沒有亂說。
夜景是在函館山的賞景平台欣賞的，星期六的晚上人山人海，
要擠出一個位置很不容易，尤其是情侶佔著位置都沒有離開的念頭，
找到位置後也沒有固定相機的地方，還好調高相機ISO後還可以清晰的照到夜景。
算是沒有白來這一趟。
看完夜景，又要排很長的隊伍坐纜車下山，
這裡的纜車很特別，一次載客量可以高達120人次，
一面搭著纜車，一面看夜景，也很有意思。 
這是函館金森倉庫群的街景，有人在這兒擺地攤。
只是覺得很奇怪，小小面積的地攤為甚麼要有這麼多人看管。
還有穿著很清涼的地攤妹。
第三天離開函館，先到函館外圍參觀女子修道院，吃了很棒的牛奶霜淇淋。
再來來到五稜廓城跡，姊姊跟妹妹在這兒穿著美美的和服照了許多相片。
然後又到''函館朝市''購物, 品嚐扇貝，釣花枝。
離開朝市，到達大沼公園， 從大沼車站坐上北極星列車前往長萬。
大沼車站鐵路旁三姊妹合影
北極星號列車內部空間寬敞舒適。
可惜的是，妹妹很累，一上車就睡著了，直到長萬站才醒來，沿途風光都沒欣賞到。
很多人都睡著了，我喜歡賞景，沿途90分鐘車程都沒有闔眼，
飽覽車窗外北國道太平洋及內埔灣美麗的風景。
列車飛快過去，隔著玻璃，還是拍到幾張美美的北海道風景。
北海道綠地多，平疇綠野，配上藍藍海景與天藍色天空，令人心懭神怡。
北海道屋舍的屋頂顏色鮮豔，配上藍天綠地，畫面也很美麗。
海也是很藍。
遠方白雲壟罩的山頭是大沼國定公園的駒之岳活火山，
大沼國定公園的大沼湖, 小沼湖及蓴菜湖都是駒之岳爆發所形成的火山湖。
這張是來到長萬車站下車時拍的北極星號列車。
從天橋往下拍攝長萬站鐵路。
第四天的旅程以富良野為主，光從洞爺湖開到富良野就耗掉3個多小時。
所以美瑛之丘，拼布之路都沒有讓我們下車欣賞拍照，只到前田真三的拓真情報館稍微參觀一下。
不過導遊倒是在車上一一介紹美馬牛小學, 親子之木, MILD SEVEN之木, KEN & MARY之木,
SEVEN STAR之木。
我在美瑛地區隔著車窗拍了這一張拼布之路。
這兒是富良野，到處都是良田美景。
走在路上，看到這畫面，很有感覺，隨手拍下來。
第五天主要是逛小樽運河跟小樽街區
不過一大早來到札幌的大通公園，這兒是冬季北海道雪祭舉辦的地方。
不過今年因為是暖冬的關係，冰雕都不長久， 大大減少雪祭的可看性。
離開札幌，坐車到小樽運河跟小樽街區。
小樽是一個不錯的地方，在這兒的時間比較多，像我這種不愛逛街的人也很喜歡它，
再用一個主題介紹它。
這些是小樽運河旁的人力車車夫。
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